蓄電池怎么檢測蓄電池檢測方法教程參考_熱點聚焦

2023-02-21 16:15:59來源：互聯網

　　蓄電池是我們生活中最為常見的電池，應用的領域也是非常的廣泛的。而我們最熟悉的應用領域就是電動車，一般電動車都會載重蓄電池。因為大家都知道電動車主要是靠電池驅動的，所以電池對電動車來說是非常重要的。而對于蓄電池的檢測我想大家都不知道的。因為只有通過檢測才能斷定蓄電池的好壞。那么下面接下來小編就詳細給大家分享有關蓄電池的檢測方法，希望對大家有所幫助。

　　一、蓄電池性能檢測

(相關資料圖)

　　蓄電池性能檢測，可參考以下方法：

　　1、外觀檢測

　　檢查產品的標志和標識，其內容包括生產廠家、規格型號、商標、正負極。

　　如果上述內容缺漏，這項檢測即為不合格。外觀檢查中應特別小心所標內容與實際不符的情況。外觀檢查還應該考核蓄電池外殼質量。確保外殼硬度、注液孔等指標。

　　2、低溫啟動檢測

　　低溫起動能力檢測是將蓄電池完全充電后1h~5h內放入溫度-18℃±1℃的環境中，至少持續20個小時以上。蓄電池在低溫室內或低溫箱內取出后1min內，以大電流放電，檢測放電時間是否符合標準。標準要求使用4.5～5倍C20的電流放電，5s時，蓄電池單體電壓不得低于1.5V.60s時, 蓄電池單體電壓不得低于1.4V ，也就是模擬實際低溫起動時5秒內蓄電池的放電電流。

　　3、蓄電池容量檢測

　　可通過外觀尺寸測量，儲備容量檢測法( 國家標準簡易，當蓄電池容量小于120Ah時，應當優先選用儲備容量檢測法。在檢測過程中，這種方法放電電流大、時間短、電化學極化快且儲備容量值明確。一般情況須要進行三次放電試驗才能確定是否合格。)

　　4、耐溫變性能檢測

　　將蓄電池分別在高于65℃和低于-30℃的環境中放置24小時，然后在25±10℃的環境中放置12小時，然后進行氣密性試驗( 按照標準給蓄電池每個單體充入或抽出氣體，是單體與單體、單體與外界之間產生壓差在3s～5s內是否變動，則可以確定氣密性是否完好 )如果試驗合格，則說明蓄電池耐溫變性能良好。

　　二、蓄電池好壞檢測

　　蓄電池的優劣通常是根據蓄電池的電動勢及其內阻的大小來判斷的;電動勢是指蓄電池外開路情況下正、負極間電位差。內電阻是指蓄電池在充放電時，蓄電池內部所呈現的電阻。對電池在充電時。電池電壓升高很快，而在對其放電時，端電壓又下降很快則說蓄電池的內阻大，其容量小為不良電池;另有蓄電池的電動勢(兩端懸空)為正常值，但用蓄電池容量測試表測之，反映為很小或為零，則此蓄電池內極脫落，此電池為報廢電池。

　　1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。

　　2、帶載測量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負載，若放電時間明顯短于正常放電時間，充電8小時以后，乃不能恢復正常的備用時間，判定電池老化。

　　3、萬用表測量：

　　1)電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標稱電壓(標稱電壓12V/節)，判斷電池老化。

　　2)市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化。

　　3)測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標稱值(以C1K電池組標稱值是36V為例)，充電8小時后乃不能恢復到正常值，即使恢復到正常值，放電時間達不到正常放電時間，判定電池老化。

　　4、儀器測試：一般采用蓄電池放電測試儀，把測試儀兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況：

　　1)如果儀表指示電壓9V以上說明蓄電池狀態良好。

　　2)如果低于9V但是指針處于某個數值不動說明蓄電池處于虧電狀態，需要補充充電。

　　3)如果指針慢慢下降說明蓄電池內部有短路現象。

　　4)指針快速下降為0V說明蓄電池內部有斷路。

　　5、經驗法：觀察蓄電池電解液是否渾濁，渾濁說明蓄電池正極板軟化。觀察蓄電池底部是否有沉淀物，如有說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。用手敲擊蓄電池兩個電極樁如果聽到有空洞的聲音說明極樁與極板發生斷裂。用一粗導線短路正負極樁觀察蓄電池各個加液孔，如發現某隔出現氣泡說明該隔已損壞。

　　以上就是給大家分享的有關于蓄電池的檢測方法，希望我們的分享對大家有所幫助，也希望大家在以后的生活中能夠正確學會對蓄電池的檢測，并且通過對蓄電池的檢測從而知道蓄電池的好壞。尤其是要換蓄電池的朋友，可以先通過以上的方法去判斷蓄電池的好壞。這樣才能知道自己的蓄電池狀況，以及所換的電池是否好。如果是檢測大功率電池的話，可以請專業的檢測人員幫你檢測。

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