全球熱文：QJMOTOR賽450，時代變了！

2023-04-29 23:08:57來源：智嗨網(wǎng)

(相關(guān)資料圖)

在四五年前，如果有人要問400排量的車型怎么選？那一定是所有人無腦推薦日系品牌，繞不開的總是本田CBR400、川崎的忍者400。但如果再加一個條件——三萬左右，就只能放棄400去選擇250、300的排量。但如今，國產(chǎn)車型真的進(jìn)步神速，三萬不僅僅能買的400排量的車，而且是配置更加完善，更懂消費者的仿賽車型。對現(xiàn)在還執(zhí)著于日系車型的人，我只能說“大人，時代變了”！

QJMOTOR用剛剛發(fā)布賽450就用3199的價格和拉滿的配置，給到了中排量仿賽市場足夠的壓力，再次刷新了質(zhì)價比的上限?，F(xiàn)在，我們可以說忍者400經(jīng)受住了長時間的市場檢驗，但也可以說它已經(jīng)跟不上時代的腳步，在國產(chǎn)商場的倒逼下終將迭代。

摩托車最重要的就是動力系統(tǒng)，在同樣的雙缸配置下，忍者400動力數(shù)據(jù)35kW/37Nm，450SR為38kW/39Nm，賽450為39kW/43Nm。在忍者400長期為榮的動力數(shù)據(jù)方面，國產(chǎn)車型已經(jīng)超出一個身位。而且在騎行的質(zhì)感上，不管是低扭，還是中高轉(zhuǎn)，動力絲毫不遜色，百公里4.2秒的成績，在駕駛它的那一刻，就能感知到真正屬于這個時代的強(qiáng)勁。

在外觀方面，賽450充滿著賽系列家族的味道，與最熱門的仿賽車型賽600一脈相承，可能少了一點新鮮感，但配合新的定風(fēng)翼和單搖臂配置，在顏值方面再上了一個臺階。QJMOTOR所代表的國潮機(jī)車原創(chuàng)設(shè)計，已經(jīng)越來越受到摩友的認(rèn)可和喜愛。

國產(chǎn)機(jī)車正在無限進(jìn)步，在感受壓力川崎，在2023年更新了的忍者400。但只是更新了外觀配色，象征性的增加了2匹的馬力，其他配置則幾乎不變。飽受爭議的41mm正立式前叉以及310mm的前單剎車盤仍然是不思進(jìn)取的老樣子。而后來者居上的賽450顯然更懂消費者，不僅僅是動力，意大利馬祖奇的倒立減震、性能和顏值更佳的單搖臂、瑪吉斯半熱熔輪胎、雙制動盤配日清卡鉗和雙通道ABS、TCS系統(tǒng)等，更是一樣沒拉下，全部拉滿。

另外，賽600同款的全彩TFT儀表、更符合國人習(xí)慣的手機(jī)投屏功能、以及USB充電口等等智能化配置也完全不留遺憾，對比23款的忍者400仍是三四年前的基礎(chǔ)功能LCD。在這些細(xì)節(jié)之處，更能看到國產(chǎn)車型的用心和誠意。

就是這樣現(xiàn)在看起來甚至不屬于一個時代車型，日系品牌仍然保持著高出仍近2萬的傲慢售價。是的，我們看到日系廠商仍在夸耀品牌、歷史、面子。但當(dāng)一個品牌只在宣傳這些的時候，我們都知道，它已經(jīng)沒剩下什么了。

標(biāo)簽：